Fier vechi

Noi cumparam FIER VECHI in timp ce altii construiesc avioane de generatia a V-a

autor: FrontPress 02.11.2012

Avioanele de generatia a cincea sunt la moda, asta este evident. Toata lumea vorbeste de ele si destui le si dezvolta. Pe langa arhicunoscutele F-22 Raptor sau mai ghinionistul F-35, alte proiecte importante, in sensul ca au posibilitatea sa fie si finalizate, ar fi T-50 PAK FA ruso-indian, J-20 si J-21 chinezesti si ceva mai in umbra pana acum, japonezul F-3.

Programul pentru un avion japonez de generatia a cincea a inceput in urma cu zece ani, iar in anul 2005 au avut loc primele teste pe machete pentru alegerea formei, testarea capacitatii stealth, etc, pe machete. In 2007 guvernul japonez a aprobat finantarea programului ATD-X Shinshin pentru inceperea constructiei unui demonstrator. Pe atunci se spera ca primele zborurui sa aiba loc in 2014, iar intrarea in productie prin 2027.

In prezent se asteapta ca demonstratorul sa poata incepe testele de zbor. Ne referim aici la o aeronava in marime naturala, si alte teste necesare in 2015 sau 2016. De asemenea s-a dat startul si inceperii proiectarii, tesatarii si construirii componentelor aeronavei.

Problema dezvoltarii unui avion stealth propriu in Japonia a aparut in urma refuzului Statelor Unite da a exporta F-22 Raptor. Presiunile facute de guvernul japonez au fost imense, insa Congresul SUA a interzis exportul Raptorului sau a oricarei tehnologii asociatae cu acesta, Japoniei fiindu-i oferit F-35. Cu toate ca pretul F-22 este pur si simplu imens, iar costul operarii lui depaseste orice inchipuire, japonezii au facut tot ce au putut pentru a obtine avionul, iar atunci cand refuzul americanilor s-a concretizat printr-o decizie a Congresului, programul national de dezvoltare a unui luptator stealth de generatia a cincea a fost dinamizat.

Astfel odata cu demararea construiri de machete la scara, s-a demarat si productia unui motor propiu, de catre Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) si se asteapta ca propulsorul care va echipa F-3-ul sa fie destul de similar ca propietati cu F119 Pratt & Whitney.

Japonia va cumpara si produce pentru sine si aparatul F-35, a carei tehnologie se afla in faza de transfer catre Japonia, astfel ca in viitor aviatia militara japoneza va folosi binomul F-35- F-3, cam pe acelasi principiu pe care l-au gandit si americanii cu al lor Raptor si F-35. De asemenea se asteapta ca odata cu intrarea in dotare a JSF-ului japonezii sa foloseasca experienta pe care o vor acumula cu acesta, in dezvoltarea propriului avion de suprematie aeriana. De pe Romania Military

 

Avioane de la fier vechi

Romania cumpara avioane americane de la fier vechi din Portugalia

autor: FrontPress 28.09.2012

Acum înţeleg de ce ambasadorul SUA la Bucureşti se agita ca un Pepsi în perioada referendumului din iulie. Omul se stresa cum să vândă avioane second hand din Portugalia către România. Pe bani foarte mulţi. De fapt, Gitenstein se amesteca brutal în treburile interne ale României ca un ambassador sovietic din anii 50, nu pentru freedom sau democracy, ci pentru treburi mult mai lumeşti: Roşia Montana, gazele de şist şi avioane second hand care se vor prăbuşi ca Mig-urile.

Adevărul a ieşit la iveală despre interesele strict comerciale ale Americii în susţinerea marionetei lor Traian Băsescu: avioane de luptă vechi pe care trebuie să le cumpărăm din banii românilor sărăciţi de criză. Presa a relatat zilele acestea comanda americană către subcolonia est – europeană. România va achiziţiona mai multe avioane F16 la mâna a doua din Portugalia. O echipă de experţi din cadrul Ministerului apărării a analizat oferta înaintată de statul portughez, iar hotărârea a fost luată. Conform ministrului Apărării, aeronavele corespund tuturor normelor din punct de vedere tehnic şi vor putea fi folosite de statul român timp de 20 de ani. “Avioanele la mâna a doua nu înseamnă acelaşi lucru cu o maşină la mâna a doua”, susţine Corneliu Dobriţoiu. Ministrul Apărării, Corneliu Dobriţoiu, a anunţat, sâmbătă, că avioanele vor fi cumpărate în cadrul unui acord guvernamental, fapt ce ar presupune că nu va fi necesară organizarea unei licitaţii. Conform lui Dobriţoiu, aeronavele vor putea fi folosite încă 20 de ani şi au trecut prin toate verificările tehnice, astfel încât să corespundă din punct de vedere tehnic. Oferta portugheză se cifrează în jur de 600 de milioane de dolari într-un orizont de timp de cinci ani de zile. Cele 12 avioane F-16 au 3.500 de ore de zbor şi mai au o rezervă de 4.000-4.500 de ore de zbor, ceea ce înseamnă 200 de ore de zbor pe avion. Extrem de puţin.

M-am lămurit: alianţa cu SUA nu este pentru democraţie, libertate, drepturile omului şi împărtăşirea aceloraşi valori, ci pur şi simpu o spoliere a poporului român de către o mare putere ce face chilipiruri pe seama României vânzându-i avioane de la fier vechi. Armata Română după fregatele britanice ruginite a devenit şi depozit pentru avioane americane pregătite spre dezafectare. După ce votul românilor nu mai contează pentru că americanii hotărăsc cine să conducă Ţara, acum trebuie să mai şi plătim din buzunarul nostru o sumă de 600 milioane de dolari pentru interesele industriei americane de apărare. Săraci am fost, săraci vom fi cu astfel de conducători care se comportă ca marionetele Washingtonului aşa cum făceau Ana Pauker, Silviu Burucan şi Ion Iliescu cu Moscova în anii 50. De Ionuţ Ţene – NapocaNews